昨天，浙江省发展改革委举行新闻发布会，对近期在交通、新型城镇化建设、服务业等方面出台的一系列与民生相关的文件作了介绍。关于丽水的“一交通圈”，一起来看看吧~
高标准实施“1交通圈”补短板工程
“1交通圈”是指通过经济、快速、便捷的交通方式实现点对点之间1.5内到达。
浙江加快构建全省“1交通圈”，确保到2022年实现长三角主要城市高铁“1”交通圈和省域、市域、城区“三个1交通圈”的目标。
浙江实现“1交通圈”的难点和堵点在哪里？实现该目标主要有哪些举措？
难点和堵点在于：除城区1交通圈外，长三角、省域、市域“1交通圈”仍然存在短板，主要是温州、台州、丽水等南部城市和舟山市。
长三角1交通圈短板。杭州至合肥目前需经宁杭高铁绕道南京，再由宁合城际铁路到达合肥，最短用时224。
省域1交通圈短板。省内设区市至杭州1高铁达到尚未实现，短板在于温州、舟山、台州至杭州：温州至杭州通过甬台温铁路最短用时25；舟山至杭州通过甬舟高速公路、杭甬高速公路需用时约3，没有高铁连接；台州至杭州通过甬台温铁路最短用时147。
市域1交通圈短板。中心城市与所辖县（市、区）1通达尚未实现，短板在于温州、舟山、台州、丽水：温州中心城区到泰顺县约需240；舟山中心城区到嵊泗县坐船约需2；台州中心城区到玉环市约需130；丽水中心城区到庆元县约需240。
省发展改革委以项目为抓手，以高速铁路和高速公路为骨干支架，以通用航空短途运输为补充，谋划推进12个关键项目，着力补齐短板。
目前，商合杭铁路、杭温铁路一期、杭绍台铁路、龙丽温高速公路等6个项目已开工；2022年前将开辟舟山至杭州、舟山至嵊泗通用航空短途客运航线，保障应急快速交通；湖杭铁路、甬舟铁路、衢丽铁路、杭温铁路二期等6个项目也计划今明两年开工。
同时，浙江也将积极争取国家专项债、中央车购税支持本省高速公路项目，总结推广杭绍台、杭温铁路PPP经验，加快从传统PPP模式向以“PPP+土地综合开发”为主的投融资模式转变。
关于衢丽铁路
衢丽铁路作为我省铁路“十三五”规划建设项目，估算总投资约92亿元。根据规划，衢丽铁路一期从松阳站至丽水站，总线路65公里，将途径丽新、老竹、联城、太平、白云街道、岩泉街道和紫金街道，并规划在丽新咸宜村新建中心站。全线按时速200公里新建双线一次规划，其中松丽段按时速200公里客货共线先行实施。
关于衢宁铁路
衢宁铁路是国家重点建设项目、省重点工程，起始于衢州市，途经遂昌、松阳、龙泉、庆元，进入福建省，终至福建省宁德市。铁路等级为国铁Ⅰ级，单线、预留双线条件，线路全长379.169公里，设计行车速度为160公里/，项目投资概算总额为274.11亿元，由中国铁路总公司和浙、闽两省共同出资建设，建设工期为5年。
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